一般的な鋼材と比べて高い硬度と強度を持つクロームモリブデン鋼を使用し
純正のシャフトから交換する事で、締結個所の強度が上がります。
特にフロントフォークの一番下で、左右を連結している F アクスルシャフトを、
クロモリシャフトに交換する事で、フロントフォークのねじれが少なくなり、
サスペンション自体の本来の性能を発揮します。
相乗効果としてブレーキング性能も UP します。

特筆すべき点は、 製品精度を要求する為に外周は切削仕上げではなく、
あえて手間の掛かる円筒研磨仕上げとしております。
特に、 内外径公差や異なる太さ 部分の同心度公差を少なくする為の製造工程を用いています。